Deres passaseger er dårligt forsikret
Min sÞn var den 19/11-2019 passagerer i en af Todbjergs busser, og kom til skade da chauffÞren bremsede ved et fodgÊngerfelt. FodgÊngerfeltet hvor chauffÞren bremser er ikke lysreguleret, så at chauffÞren er nÞdsaget til så hård en opbremsning at en dreng på 60kg kan smadre en forrude på bussen, samt bÞje billetautomaten som er lavet af metal, kan i min verden kun skyldes at chauffÞren har haft for meget fart på eller har vÊret uopmÊrksom og er blevet overrasket at fodgÊngeren - selvfÞlgelig skal chauffÞren bremse for en fodgÊnger, men han skal ikke kÞre hurtigere optil et fodgÊngerfelt end at han med sikkerhed for egne passagerer kan lave en blÞd opbremsning.
At chauffÞren efter uheldet vÊlger at skÊlde min sÞn på 13 år ud, og efterfÞlgende ikke hjÊlper min sÞn, selvom blodet flyder ned af benet er for mig uforståeligt, men sikkert et tegn på at chauffÞren er chokeret - men uanset dette burde han ikke lade en 13 årig dreng gå fra bussen fÞr chauffÞren er sikker på han var ok..... min sÞn måtte efterfÞlgende syes med 9 sting på skinnebenet.
Da jeg kontakter Todbjerg busser var de bekendt med uheldet og deres fÞrste forklaring fra chauffÞren var at der var lÞbet en fodgÊnger overfor rÞdt - da jeg informerer at jeg er bekendt med at der ikke er et lysreguleret fodgÊngerfelt dette sted, Êndrer chauffÞren forklaring til at der blot kom en fodgÊnger han skulle bremse for. dette skal han selvfÞlgelig gÞre, men han burde ikke have så meget fart på at han skal bremse så hårdt at en dreng på 60kg kan bÞje en metalstang og smadre en forrude på en bus.
Todbjerg Busser bruger Alm Brand til deres ansvarsforsikring, og efter 4 måneder er de kommet frem til at det er helt normalt at der bremses så hårdt at man risikerer at komme til skade.
At de har brugt 4 måneder (undskyldningen var at de ikke kunne åbne filer med videomareriale) på at komme frem til dette, og derefter beder mig bevise det modsatte kan for mig godt tyde på bevidst at trÊkke sagen i langdrag velvidende at det bliver svÊrere og svÊrere med tiden.
Min sÞn og et vidne har begge samme opfattelse af hvordan chauffÞren kÞrte optil uheldet, nemlig at han kÞrte som en sindssyg. Min sÞn rejser sig op i bussen cirka 50 meter fÞr stoppestedet, og uheldigvis lige da chauffÞren bremser - da jeg spÞrger ham hvorfor han rejser sig og fÞr bussen holder stille svarer han at chauffÞrerne bliver helt vild sure hvis de skal vente pÃ¥ at man fÞrst skal rejse sig og derefter gÃ¥ ned til dÞren - sÃ¥ sker det ofte at de rÃ¥ber ad en passagerer, og som 13 Ã¥rig vil man gerne undgÃ¥ dette. Min sÞn havde fÞrst opfattelsen at chauffÞren bremsede ved stoppestedet, men det viste sig at vÊre ved et fodgÊngerfelt - det Êndrer dog ikke ved at der er bremset hÃ¥rdt og at der er en passagerer som har fÃ¥et Þdelagt tÞj og telefon samt er kommet til skade...âŠâŠ. og hvad fÃ¥r man som passagerer - fÞrst skÊld ud, og derefter at vide det er det man kan forvente.
Jeg har bedt om at få tilsendt video materiale samt en oversigt hvor hurtigt bussen kÞrte optil ulykken, så det er jeg spÊndt på om de vil udlevere.
OPDATERING
Jeg har efter en del måneder fået svar fra Todbjerg Busser at de ikke kan genkende indholdet i det jeg skriver, hvilket desvÊrre ikke overrasker mig.
Min sÞn falder ikke, men bliver slynget gennem luften da chauffÞren må bremse hårdt ved et fodgÊngerfelt - selvfÞlgelig skal chauffÞren stoppe ved et fodgÊngerfelt, men at der var behov for så hård en opbremsning, kan kun skyldes for hÞj fart eller at chauffÞren var uopmÊrksom på til fodgÊngerfeltet.
Jeg vil til hver en tid fastholde at en chauffÞr har ansvaret for ikke at skulle bremse så hårdt at en dreng på 13 år kan smadre en forrude på en bus - er der behov for at bremse så hårdt som i dette tilfÊlde, har man ikke kÞrt efter forholdene.
Alm. Brand har efter jeg lavede anmeldelsen, valgt at gå ind og påtage sig et dÊkningsansvar - nu afventer jeg så sagens afslutning.
Når jeg får afgÞrelsen kommer der en opdatering
2020幎3æ15æ¥
èªçºçãªã¬ãã¥ãŒ