Zero Motorcycles レビュー 18

This is more of a 3.5 star review. The bike is great for what I got it for. I got a 2022 SR, 3 years ago. Its quiet and it gets me to work and back with no issues. I got it for this reason knowing I wouldn't use it for long trips. I would ride it to work and back and plug it in every night. The bike has plenty of charge for my commute but if I wanted to take it on a 150+ mi ride I would need to make sure there was charging stations and be prepared to wait for it to charge. This can take up to 4 hrs depending on the charge left on the bike and the stage charger The issues I have with it are with some of its parts and the Cypher upgrades you can purchase to get more from your bike. The cluster that tells you the amount of charge, speed your going, etc. scratches easily. There are no protectors and ZERO offers just sad advise on how to fix it. As far as the cypher upgrades, they do help considerably with the range and performance but they should be unlocked when you purchase the bike from a dealer. I would not buy another one. It was a fun ride but 1 is enough for me.

Neues Elektro-Modell wurde zu Jahresbeginn vollmundig in Presse und Medien für Mitte des Jahres angekündigt, jetzt haben wir Mitte Juli und niemand weiß einen Verfügbarkeitstermin (KTM kann das übrigens auch gut). Hallo? Die Motorradsaison in Mitteleuropa ist zeitlich begrenzt. Soll Kunde im Spätherbst/ Winter ein Neufahrzeug in die Garage stellen und anschließend auf das kommende Frühjahr warten?

Nach Probefahrtanfrage auf zeromotorcycles.com vor drei Wochen bleibt die vom Hersteller angekündigte Kontaktaufnahme eines regionalen Händlers bislang aus. Zwei direkt von mir angeschriebene, regionale Zero-Händler haben eine Antwort offenbar nicht nötig, ein dritter, überregionaler Zero-Händler ist bemüht und engagiert, beißt bei verbindlicher Herstellerinfo aber ebenso auf Granit und kann nur einen unverbindlichen, vagen Verfügbarkeitstermin in Aussicht stellen und weiß darüber hinaus nicht, ob er in absehbarer Zeit das Modell für eine Probefahrt anbieten kann.

Der gute Wille potentieller Umsteiger und Kunden ist da. Das ohnehin dünne Händlernetz und das offensichtliche Desinteresse des Herstellers am Kunden läßt mich aber auf Abstand gehen. Zero: Wundert euch nicht, wenn die Chinesen euch die Butter vom Brot klauen...

Bought the bike used. Battery failed withing a few months. Had it replaced. This part was not Zero's fault. The rest is. Zero did not send the correct harness for the new battery. Delay. In the process of installing the new battery, it shorted out a control board. Zero didn't want to cover that cost when it was clearly the upgraded battery that caused the issue. Had to argue the point with them and finally got them to agree to cover the cost. Further delays. Finally got the bike back from the shop and the belt failed. (less then 4k miles on the bike total). Got that fixed. Then the new battery died. Back to the shop. was told the battery would be covered under warranty, but not the labor. Just over a year since replacing and less then 400 miles. Had to call and argue the point. Zero finally agreed to cover the $500USD labor as well, but it was like pulling teeth to get them to do so. I've decided to sell the bike once i get it back and will never deal with Zero again. Too bad, the bike is really fun to ride, but it's been in the shop more then on the road.

Indian Marseille et Zero Motorcycle Marseille, c'est la même concession, à présent installée Impasse de la Montre à Marseille.
Voici mon expérience concernant cette concession : "Un service après-vente inexistant et aucun professionnalisme". Huit mois d'attente dans l'espoir de recevoir des pièces détachées. Incroyable, n'est ce pas !..
J'ai acheté une moto Zero Motorcycle neuve dans cette concession. Le bon de commande, établi le 27/03/24 prévoyait la pose d'un kit-chaîne pour remplacer la courroie ainsi qu'un porte-bagages. Le site constructeur indiquait qu'un guide-chaîne était indispensable, mais le concessionnaire l'ignorait totalement. La moto m'a été livrée le 10/07/24 sans le kit-chaîne et sans le porte-bagages.
Malgré un nombre incalculable d'appels téléphoniques et de mails que j'ai adressés à cette concession, cela n'a servi à rien. Ils s'en fichent complètement.
Le kit-chaîne, que j'avais d'ailleurs déjà payé (485€), ainsi que le porte-bagages (239€), n'ont toujours pas été installés sur ma moto, après 8 mois d'attente.
Vous avez là un exemple concret de nullité du service après-vente et d'absence totale de conscience professionnelle de la concession Indian Zero Motorcycle de Marseille.

ZERO SR/F 2021.
Super moto, presque tout est au top. Très bonne conduite, bonnes sensations.
Ma première courroie m’a fait 22 000km pour environ 40 000km annoncés alors que je fais hyper attention ; le prix de la courroie restant relativement élevé, c’est un peu court comme distance. Quelques améliorations seraient bien venues sur l’affichage conteur ; Heure et kilométrages écrits en minuscule, températures pas très lisibles.
Les seuls hics sont les incidents électriques… Je ne cache pas que je stresse systématiquement après avoir conduit sous la pluie…
Sous garantie on m’a pratiquement tout changé (électronique, batterie, compteur). Le problème est que maintenant je ne suis plus sous garantie et les tarifs annoncés dès qu’un voyant s’allume… ca fait très mal …

I have owned my SRS since July 2022, it has done 21k miles, I am now on my 8th drive belt, (yes 8!) The last one failed after 7 weeks, It clearly isn't fit for purpose otherwise the teeth would not keep falling off. Zero have claimed it was either under or over tensioned, but on most occasions it was fitted and tensioned by the dealer, I have carefully observed the "running period" and had it re-checked by the dealer but it makes no difference.

Other problems experience - It didn't like the rain, I kept getting error messages, the dealer managed to fix this my using bathroom sealant! Head and wheel bearings both failed prematurely, rear swing arm failed when a weld cracked and the coating on the motor has all peeled off so it looks tatty.

I would think very carefully before spending your hard earned money on a Zero motorcycle.

Pas mal d'infos sur le site, et plutot fluide

Ho acquistato a giugno una ZeroS usata del 2013, il vecchio proprietario l'aveva da circa 7 anni e aveva percorso 40000 km.
Io purtroppo ne ho percorsi solo 3500 e solo dopo 2 mesi dall'acquisto mi sono accorto che il mio telaio si era rotto in più punti.
Ho fatto delle ricerche su internet
e mi sono accorto che il telaio del modello 2013 è sottodimensionato rispetto al telaio dei modelli a partire dal 2017, infatti mancano molti rinforzi aggiunti solo a partire dal 2017, ma la moto porta lo stesso peso del 2017.

Ho contattato la concessionaria più vicina la quale mi ha detto che dato il problema e visto che la moto non aveva avuto nessun incidente ed era tutta originale, potevo aprire un caso garanzia o per lo meno provarci.

A questo punto ho scritto un'email alla concessionaria e ai responsabili Italia della Zero Motorcycles spiegando tutto con i minimi dettagli con tanto di foto, chiedendo il loro parere (ma mai avuto una risposta in merito).

Purtroppo ho avuto una cattivissima esperienza in termini di assistenza perché sia la concessionaria che i responsabili di Zero che ho contattato non mi hanno saputo dare ne risposte sulle mie perplessità del telaio ne assistenza per l'acquisto di un nuovo telaio, mi hanno solo proposto che se avessi voluto avrei potuto usufruire di uno sconto di 2500 euro su una ZeroS del 2024.
Ho rifiutato chiedendo di aiutarmi a capire come fare ad acquistare un telaio visto che in garanzia non era possibile ma purtroppo non ho mai avuto una risposta, la concessionaria ha smesso di rispondere al telefono e i responsabili di zero Italia hanno ignorato la mia richiesta di aiuto per l'acquisto di un nuovo telaio.

Per finire sono stato anche offeso ingiustamente nel canale telegram di Zero Motorcycles dallo stesso responsabile che mi stava prestando assistenza, che con il suo profilo privato a provato a scrivere sul gruppo telegram utilizzando un tono nel messaggio aggressivo e molto diretto, cercando di screditare la mia analisi fatta sul telaio, alla fine ho scoperto che era il responsabile e si è anche rivelato.

Se dovessi riacquistare una moto Zero sarei molto in difficoltà dato il pessimo servizio clienti in Italia e l'attenzione verso i clienti.

Non consiglio l'acquisto, sarete da soli dopo la garanzia.

Petite histoire de déboires avec une moto ZERO DS En sortant ma moto de son stockage Hiver sous bâche de protection le 17 Avril, je me suis aperçu que la batterie était vide et que la moto était Hors Service. Aucun affichage sur le tableau de bord.
Je contrôle tout les 15 jours le niveau de charge, la dernière fois elle était à 92% et la moto reste branchée sur le secteur.
Hors le 17 Avril tout était éteint, et plus rien ne fonctionnait.
Ma moto est un ZERO DS moto ZERO DS ZF6.5 11KW – environ 5000 kms (cinq milles) achetée auprès de CityBike 38 en Mars 2018.
J’ai pris contact avec le magasin le jour même et ils m’ont suggéré de réinitialiser le BMS mais cela n’a rien donné.
J'ai fait emmené la moto chez eux et j’ai échangé depuis régulièrement avec le magasin qui m’a indiqué qu’ils avaient envoyés le BMS et le MBB en Hollande.
Suite au retour de ces pièces la panne n'a pas été solutionnée. et le retour du service technique de ZERO en Hollande a été que la batterie est morte , .
La seule solution est le remplacement de la batterie facturée 5022 euros TTC...
Le concessionnaire me dit avoir demandé une prise en charge par ZERO au vue du peu de kilométres de la moto. Cette demande a été refusée par le service technique de ZERO.
Etonné par cette réponse négative de ZERO sur cette prise en charge pour une moto de 5000 kms et loin des 2500 cycles de recharge théorique avancés par la marque qui vous vend des motos au tarif Premium mais qui n'a aucune considération pour ses clients.

I wish I knew the reviews and experiences before purchase. Appalling experience, wasted money and I think the end of Zero is in sight as retailers disappear . I lost money buying this bike. Few resale options as limited retailers working with selling Zero. Nothing but problems from the start. The belt for my Zero S is the equivalent a push bike might contain. Feels nowhere near substantial enough and despite doing about 14k miles I am on the third belt and a belt should last 24k. Problems with the belt currently are cracks on the current belt with less than 2000 miles done but Zero say this is fine. Some problems with retailer but 3 pin plug charge option never worked and retailer wants 1000 pound to fix this. So my bike devalued by this post warranty identified issue. Expensive purchase and unreliable and a bike to steer well clear of.

Ich habe mich vor über 2 Wochen auf der Zero website für eine Probefahrt angemeldet und bekam eine mail, in der man sich erfreut über mein Interesse zeigte und mir ankündigte, dass sich der Händler mop'n roll "soon" mit mir in Verbindung setzen werde. Nach einer Woche habe ich bei Zero auf facebook nachgefragt, wie dort das Wort "soon" interpretiert würde. Inzwischen ist wieder eine Woche vergangen und die ausbleibende Antwort deutet darauf hin, dass man bei Zero die Worte "soon" und "never" verwechselt hat. Da nicht zu erwarten ist, dass sich der Kundendienst mehr Mühe gibt, wenn man eine Maschine gekauft hat, gehöre ich zu den 88%, die Zero schlechtestmöglich mit 1 Stern bewerten und werde Motorrädern mit Verbrenner treu bleiben.

Would be a great motorcycle if they didn't breakdown in the rain. I currently own a very expensive brick. All it would take is proper testing, and some decent engineering. I wonder if this doesn't unfortunately spell the end for electric motorcycles as Zero have failed.

Il ne faut pas être trop severe avec zero .J'ai eu 3 ZERO DS 2014 DRS 2016 et SR/S 2020 .Je n'est eu jusqu'à présent aucun problèmes sur les deux premiers modèles. Les concessionnaires sont des mécanos pas des électroniciens ,ils faut leur laisser le temps de s'adapter . ZERO est un produit high tech :Innovant parfois fragile (OTA) mais offrant de super sensations .

Zero , sacré bon choix finalement que ce zero. Preuve de la nullité de cette marque qui se targue de vouloir devenir leader en Europe . Le Tesla de la moto ne portera pas ce nom croyez moi , on est plutôt dans le lowcost de la moto électrique du moins au niveau relationnel et suivi. Mais vous en jugerez par vous même se sera mieux.
Me voila en recherche d'une moto électrique afin dans un premier temps de palier à l'augmentation de l'essence , mais aussi parce que je fait de plus en plus de km et puis on va pas se mentir aussi pour un côté écologique. Pas grand chose à se mettre sous la dent mais de passage chez mon concessionnaire habituel il me parle de Zero. Il en a une , pas deux ni plus, juste une. Il devait être dépositaire de la marque mais pour diverses raisons il ne le sera pas. Mais le modèle de démo est dispo , peu kilométré et dispo rapidement le temps de la remettre en route. Nous nous accordons et je repars assez content de ma future acquisition, bon de commande en main. Il est convenu que sous une semaine la moto sera en route. Passe deux semaines mais mon concessionnaire me dit qu'il y a un soucis , impossible de remettre la batterie en route à distance. Puis deux semaines plus tard selon Zero il faut changer la batterie donc deux semaines de plus de délai car la batterie vient de Californie. Mais trois semaines plus tard pas de nouvelles, coup de pression de ma concession mais pas de retour de Zero. On fait les morts du côté de la marque , puis finalement à force de relances , puis de relances, puis encore de relance une réponse. Je vous laisse deviner , rien de solutionné. Et non , au contraire , la batterie est paraît-il toujours en Californie car selon Zero m'a concession doit la prendre à sa charge. Pour en finir et absolument pas convaincus d'être en tord la concession envoi le document d'acceptation pour la batterie (soit dit au passage qui coûte les deux bras). Mais encore deux semaines de passer et toujours pas de nouvelles, ni la concession en appelant chaque jour sur tout les téléphones dont elle dispose, ni par mail. De mon côté le rêve devient cauchemar, je tente aussi sur le site Zero par mail car par téléphone il vous faudra parler Néerlandais ou Anglais. Ben oui désolé pour ma part je ne parle que Français. La non plus pas de réponse. Je tente un dernier mail en passant par ma concession qui le transfert à Zero mais malgré un avis de réception toujours pas de réponse.
Je jete l'éponge , Zero à peut-être des comptes à régler avec ma concession et à sans doute du se dire que j'allais en acheter une dans une autre concession. Ben non se sera pas le cas, j'ai pas envie de me retrouver à la merci d'une marque injoignable et incapable de régler les problèmes.
En conclusion, hormis si on est l'armée Américaine ou ça devrait aller (réference a leurs débuts) lorsque on est juste un soldat on aura aucune considération de la part de Zero. Et pourtant des centaines et des milliers de petits soldats pourraient bien faire une grande armée.
Voilà mon histoire, maintenant à vous de voir , de juger et de décider.

Pessima esperienza. La moto Zero acquistata solo un anno fa' non funziona piu', non si accende nemmeno, la porto in assistenza a pagamento dal Concessionario, spediscono i pezzi in Olanda al che i tecnici ci dicono che non funziona piu' perche' non l ho caricata per 3 mesi, al che io rispondo ma scusate ma in inverno non la uso, mi sembra normale..... Un telefonino o una bici elettrica o comunque un qualsiasi dispositivo a batteria se non li ricarichi per 3 mesi mica non funzionano piu' no?! Morale della favola la batteria sembra compromessa e la riparazione e' a pagamento dopo solo 1 anno di vita. Motivo? Secondo loro dovevo leggere il manuale mai consegnato insieme alla moto nel quale recita a mia insaputa di caricarla almeno una volta al mese. Ripeto il manuale non mi e'mai stato consegnato. Cara Zero Motorcycles se vendi solo moto a batteria assicurati di comprare ameno celle al litio di qualita' perche' quelle che stai installando sono pessime e non puoi pensare che i clienti paghino senza lamentarsi. Attenzione: vietato ammalarsi d'inverno perche' se non ricarichi la tua moto Zero ogni mese perdi la garanzia e la moto non si accende piu'!

Never seen my battery on 100%...nor a decent reply from ZERO.
I bought a brand new ZERO FX in March 2021. After customizing it a bit (higher seat, bar risers, peg lowering) because I am 1.93 meter tall, I wanted to start riding it at the end of April.
Right away I noticed my battery was never near 100%. Also not while it was plugged in. First ride it was 62% (while plugged in for approximately 2 weeks). Some investigating taught me the battery drained 3% per day (dealer told me this was due to a always-live OBD-port?).
In the ZERO manual is mentioned, and I quote: "When connected to the charger, the power pack will receive a full charge. Once fully charged, the charger will cycle between 90% and 100% state of charge. When the state of charge gets close to 90%, the charger will recharge to 100% and repeat. When fully charged, a green light illuminates on the dash."
Unfortunately this was not the case with my bike; it just kept draining.
The dealer was very helpful and agreed with me this was not intended behavior. After a few canceled tickets, ZERO agreed to investigate and said they found an issue with the on-board charger. It was replaced. However, the problem was still there. Again the dealer asked for my battery logs and send them to ZERO. This time they found another problem; now the BMS (Battery Management System) was not OK. They replaced it with an older version, but did not explain why. You can probably guess what happened; the problem was still there.
And then, all of a sudden ZERO said it was intended behavior!! Wow. According to your own manual it's not intended behavior. The arrogance!
I did not accept this and luckily the dealer refunded me and took back the bike.
I really can't understand how ZERO can say it's intended behavior, while the manual states something else. Battery management is very important. Please be clear about this and don't treat your customers like they're stupid. When you promise something, do it or apologize and explain why you can't.
My advice for possible customers: First do your research about the real specs of the Battery and BMS and don't expect too much customer service.
For me never a ZERO again.

Zero provides ZERO customer service.
Horrible customer service and account management. I have now experienced 4 months of waiting for a call back or support. They changed their staff (which was great (2016-2017) and now they have a non-responsive person answering calls and never relaying information. They simply don't care, no second opinion needed.

In theory, these would be great product - zero emission with good acceleration - even if they are quite expensive. In practice these motorbikes are plagued with so many quality issues that you spend your time at the dealership.

The worst experience for me started after the commercial warranty expired : the engine stopped working after 12.000 miles, making the motorbike worthless. After one month Zero's only answer has been "it is the customer's problem, not ours". My only option now is to sue Zero and my unfortunate dealer who's now facing many angry customers.

Avoid this brand.