Mercedes-Benz レビュー 543

Car back mirror broke automatic while I was driving. And they did not do anything. when I had the car under warranty. Gave me many excuses and stress. Was out of work for a few days. Apparently it’s most of the models. But it’s unfair we pay soo much and get bad quality.

german quality, when the convo is about that, the best example then is cars...
some people say it is expensive, but u know, the is the cost of quality, if u want cheap, then buy cheap...

Interior design with real leather seats , elegant wooden cover and proper electronics + powerful engine that sounds awesoem when reving up. REV UP UR engines :)

Tracy at MB Norwich gave acceptional customer service above and beyond. My 13year old CLS shooting break needed some extensive mechanical work after 10 years of problem free driving. She kept me updated at every level and now I am back driving my beloved MB hopefully for another 10 years!!

Scrivo questa recensione dopo 1 anno di calvario con una Classe A180 (W177 Restyling) in allestimento top di gamma AMG Premium Plus.
L'auto è bella da ferma, ma l'esperienza cliente e la meccanica sono disastrose.

1. La bugia sul motore "Tutto Mercedes"
In fase di acquisto, i venditori hanno esplicitamente garantito che il motore 1.3 fosse un "nuovo progetto 100% Mercedes", negando la parentela con Renault.
La verità è che si tratta ancora del progetto condiviso (M282), un 1.33 litri che non ha nulla della nobiltà meccanica tedesca. È scorretto vendere un'auto da oltre 40.000€ mentendo sull'origine della componentistica per giustificare il prezzo.

2. Cambio Automatico: Funzionamento inaccettabile/Difettoso
La gestione della trasmissione è, senza mezzi termini, rotta.
Nello specifico, la gestione della prima marcia è pericolosa e ridicola: se si richiede un minimo di spunto in partenza, il cambio si rifiuta di passare in seconda, facendo urlare il motore al limitatore inutilmente. Per farla cambiare bisogna "alzare il piede", come se fossi su una vecchia auto manuale con la frizione bruciata.
Non c'è fluidità, non c'è intelligenza software. Sembra di guidare un prototipo non finito, non un'auto premium.

3. Tecnologia e Guida
Al di là del motore sottodimensionato che fatica a muovere la massa dell'auto, anche la tecnologia di bordo (MBUX) è deludente, piena di bug e con un'ergonomia touch pessima in movimento.

Conclusione
Se cercate qualità, andate altrove. Qui pagate il badge e le luci ambientali per avere un motore generalista venduto con le bugie e un cambio che non sa gestire le marce basse.
Vergognoso il comportamento della rete vendita che omette dettagli tecnici cruciali pur di vendere.

Bardzo fajna obsluga klienta w Olsztynie. Pan Tomasz niezykle pomocny. Naprwno wrócimy do niego pozostają drugie nowe auto. Dziękuję

Ho avuto un’esperienza estremamente deludente con Mercedes-Benz Lease Italia nella gestione del fine noleggio di una Mercedes GLC Coupé acquistata come vettura aziendale.

Dopo 42 mesi e circa 97.000 km, ho riconsegnato l’auto in condizioni complessivamente ottime, con normali segni di usura compatibili con il chilometraggio.
Avendo alle spalle oltre 35 anni di utilizzo di noleggi a lungo termine senza mai problemi, non mi aspettavo una gestione così opaca e poco coerente con la documentazione contrattuale.
Contestazioni tecniche non conformi al capitolato

Mi sono stati contestati diversi “danni” che, alla luce del Capitolato Tecnico Mercedes-Benz oltre i 24 mesi — documento ufficiale richiamato dal contratto — risultano non valorizzabili:

• Micro-rientranze su cofano, portellone e parafanghi

Tutte inferiori a 1 cm, senza rottura della vernice.
Il capitolato le considera normale usura per un veicolo oltre 24 mesi.

• Tetto

Contestati presunti “bolli” che, dalle foto della loro stessa perizia, risultano micro-ondulazioni non misurabili.
Il capitolato parla espressamente di “bollo” come rientranza oggettiva e misurabile: non è il caso.

• Parabrezza

Presunta incrinatura non presente nelle foto.
Si tratta di una scheggiatura puntiforme, non ramificata, ammessa dal capitolato.

• Fanalino laterale

Abrasione superficiale sulla plastica trasparente: elemento perfettamente funzionante, senza rottura.

• Pneumatici posteriori

Gli pneumatici erano gli originali Mercedes consegnati all’inizio del noleggio.
Dopo 97.000 km il battistrada era fisiologicamente sotto soglia: il contratto prevede la sostituzione a carico del locatore, non dell’utilizzatore.
Contestazione quindi priva di presupposto.

Fattura emessa nonostante contestazione formale documentata

Ho inviato contestazione articolata tramite PEC, con:
• fotografie,
• estratti capitolato,
• analisi tecnica,
• tabella comparativa perizia vs criteri contrattuali.

Nonostante ciò, mi è stata comunque emessa fattura per importi riferiti a “danni” non supportati dal capitolato e non giustificati tecnicamente.

Esperienza deludente su trasparenza e correttezza

Ciò che ho trovato più spiacevole non è l’importo contestato, ma:
• la difficoltà nel ricevere risposte puntuali,
• l’assenza di misurazioni oggettive,
• l’interpretazione estensiva e in alcuni casi impropria del capitolato,
• l’emissione della fattura nonostante contestazione formale in corso.

Da un marchio premium come Mercedes mi aspettavo un livello di trasparenza e correttezza decisamente superiore.

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Recensione basata esclusivamente sulla mia esperienza personale, documentata tramite PEC, foto, perizia e capitolato tecnico ufficiale

B-Klasse T245 180 CDI mit "Autronic", 220,000 KM; Mj.2011:

Zum m.A.n. bizarren Aussehen des Fahrzeuges will ich mich nicht äußern, das ist Geschmacksache - ein Beau ist die B-Klasse jedenfalls nicht.
Fahrkomfort, Geräuschniveau und Handlichkeit ähnlich dem 1976er Fendt-Trecker meines Schwiegervaters, dazu bei nur 4,27 Meter Länge die Handlichkeit und Übersichtlichkeit eines Öltankers der Hellespont-Alhambra Klasse: Einparken in enge Parklücken ist wegen der fast an der Stoßstange liegenden Hinterachse und des riesigen Wendekreises dieses sog.Mini-Vans auch mit Gewöhnung fast unmöglich und führt fast immer zu mehr oder weniger unsanften Bordsteinkontakt des Reifens..
Die Geräuschbelästigung nach innen und außen ist -offenbar weil an der Dämmung des halb unter dem Wagenboden zu Füßen der vorderen Insassen angeordneten Motors gespart wurde- bei allen Geschwindigkeiten in wechselnden Ton- und Geräuschlagen schlicht unzumutbar, das Fahrwerk ein "ins Kreuz" schlagendes Schlag- und Bodenwellensuchgerät trotz wenn auch schlicht gemachter Einzelradaufhängung.
Zudem ist das Fahrzeug -wohl wegen des völlig mißratenen CVT-Getriebes von Ford, das das an und für sich nach den Papierwerten beeindruckende Drehmoment von >250 Nm auufsaugt- lahm wie ein alter 124er Saug-Diesel.
Die von Mercedes agg. Verbrauchwerte werden nicht annährend erreicht: Der für den Winter in der Stadt ausgelobte Maximalverbrauch von 7,5 Litern Diesel auf 100 KM im Stadtverkehr wird selbst bei verhaltener Fahrweise mit Nebenverbrauchern wie Gebläse und Sitzheizung um bis zu 6 (!) Liter überschritten -auch das erinnert an /8 und W123. Nicht einmal im Sommer schafft es das Gefährt weniger als 8 Liter im Stadtverkehr. Sparsam ist das Auto nur im Sommerbetrieb bei Schleichfahrt (um 90 Km/h) im Überlandverkehr (z.T. <5 Liter).
Die Verarbeitung im Innenraum wirkt auf den ersten Blick recht hochwertig (Instrumententräger und obere Türverkleidungen sind ausgeschäumt), aber das verwendete Material ist von schlechter Qualität, extrem schmutzempfindlich und auch z.T. schlampig zusammengebaut. Die Aluzierleisten der Mittelkonsole z.B. verbeulten bereits, als ich mit einem Nordic-Walking Stock aus Alu versehentlich leicht dagegen schlug, und die Pseudometall- "Einstiegsleisten" -tatsächlich Kunststoffaufkleber- lösen sich ab.
Die auf die Türrahmen aufgeklebte, billige schwarze Folierung -das ist Fiat-Standard der 70er- wellt auf und löst sich gleichfalls ab.
Zudem gehörten bei einem Listenneupreis dieses Autos von +40,000 Euro inkl.Optionen Windowbags, Einparkhilfe und die el.FH nicht zum Serienumfang der Ausstattung, Inakzeptabel bei diesem Preis -Windowbags und el.-FH hinten bekam schon mein weniger als halb so teurer Golf IV in 2003 seriemäßig mit auf den Weg. Die fehlenden Windowbags sind ein schwerer Sicherheitsmangel (in dem Erzeugnis einer Marke, die stets mit der vorgeblichen Sicherheit ihrer Produkte prahlt) und die fehlende Einparkhilfe wäre bei der extremen Unübersichtlichkeit und Unhandlichkeit des Konstruktes eine zwingende Notwendigkeit. Zudem zielt die billigst ausgeführte Gurthöhenverstellung (immerhin hat er eine - aber so ausgeführt wäre keine vielleicht sicherer) als kantiger Kunststoffklotz gefährlich auf der Fahrers Kopf.
Massiver Rostbefall im Unterbodenbereich und an den Achsträgern nach 14 Jahren als Folge de facto nicht vorhandener Unterbodenversiegelung.
Das Raumkonzept des Autos ist dank Sandwichboden allerdings genial, der Knieraum im Fond riesig und die Sitzposition ist hervorragend. Auch ist das Auto sehr gut zugänglich,
Das hier gefahrene Exemplar (aktuell um 220,000 KM) fiel zudem in 14 Monaten Nutzung durch Pannenfreiheit und absolute Zuverlässigkeit auf.

Doch hilft das alles hilft nicht - ich habe noch niemals in fast 4 Jahrzehnten des Autofahrens ein derart schlecht ausgewogenes und unangenehm zu fahrendes Fahrzeug wie diese B-Klasse bewegt.
Ein autobegeisterter Freund von mit, selbst Eigner von 4 alten Mercedes, bezeichnete das Konstrukt nach einer Inaugenscheinnahme als "primitiv" - was es auf den Punkt bringt. Das Auto wäre selbst für 1/2 des als Neuwagen-Preises von einst unverschämten +40,000 Euro für dieses Exemplar (vgl. oben) noch zu teuer gewesen. Der einstmals hell strahlende, "gute Stern" ist nur noch ein auf vom Hersteller auf Verschleiß gefahrenes, vermasstes Pseudo-Statussymbol für durchschnittliche und z.T. schief konstruierte Massenprodukte, mit dem die Kunden abgezockt werden. Da zudem denkbare Reparaturen durch die verdeckte Einbaulage des Motors sehr erschwert sind und mutmaßlich teuer werden, ist von einem Kauf dieser B-Klasse aus meiner Sicht dringend abzuraten.

💙 Stor ros til Mercedes Mobil Nødservice! 💙

I weekenden fik jeg virkelig bekræftet, hvor værdifuldt det er at have Mobil Nødservice – og at få serviceret bilen hos Mercedes.

Jeg punkterede, ringede til nødservice, og kort efter stod der en tekniker ved bilen. Han fandt hurtigt fejlen (en utæt ventil) og fik monteret et lånehjul, så jeg kunne komme sikkert videre.

Hurtigt, professionelt og helt uden bøvl.
Præcis sådan en service man håber på – og lige præcis det Mercedes leverer, når det gælder.

Stor ros og et kæmpe TAK for en fantastisk hjælp i weekenden til Jonas fra Van Mossel i Hillerød 🙌🚗✨

Propriétaire d’une Mercedes Classe A250, une soupape a lâché à seulement 110'000 km. Résultat : plus de 6'600 euros à ma charge pour réparer.
Pour une marque qui se présente comme premium, c’est incompréhensible qu’une panne aussi grave arrive si tôt, et encore plus décevant d’avoir zéro soutien du service client.
Très déçue de Mercedes : fiabilité discutable, aucune considération pour ses clients. Je partage mon expérience pour éviter à d’autres la même mauvaise surprise.

Nur schlechte Erfahrungen

Visited. smart of Leeds to test drive a smart #5 pro.
The salesman Istvan was friendly,professional,polite and honest.
The car was a revelation and when the time comes to change we’ll definitely be back there to do business.

First class service! Well done!

A shame for world class leading cutting edge technology.
My NTG6 satnav nearly killed me by following it's directions to Costco.
It sent me the WRONG way up a one way street onto the north circular...
The satnav always suggests I do no right turns...
It always suggests the opposite direction to my destination, when no traffic cue is on the contract route.
I sent multiple photos to mercades as evidence.
I have V24 2025 maps installed.
It is safer to use Google Maps.
Also dashcam feature is disabled.
Artificial reality disabled ( was working)
Remote parking disabled.
In my opinion mercedes techs are wicked.
Refuse to fix cars electronic faults.

Schlechter Kundenservice, fehlende Kulanz
Ich möchte meine enttäuschende Erfahrung mit Mercedes-Benz teilen – sowohl hinsichtlich der Fahrzeugqualität als auch des Kundenservices.

Bei meinem neu beim Vertragshändler erworbenen Mercedes-Benz Sprinter trat bereits nach unter 25.000 km ein Defekt auf der dazu führte, dass der Scheibenwischer nicht mehr ausschaltbar war. In der Werkstatt erfuhr ich, dass dieser Fehler bekannt sei. Das komplette Mantelrohrmodul musste ausgetauscht werden – Kosten: 577,89 €. Bemerkenswert: Es existiert inzwischen eine geänderte Teilenummer, was zusätzlich auf eine technische Korrektur und damit ein Qualitätsproblem hinweist.
Mein Antrag auf Kulanz wurde dennoch abgelehnt – mit der pauschalen Begründung, dass die erste Inspektion in einer freien Werkstatt durchgeführt wurde. Ein Argument, das fachlich unhaltbar ist, da keine der Service-A-Arbeiten irgendeinen Einfluss auf das Mantelrohrmodul hat. Auf diese Frage bekam ich trotz mehrfacher Nachfrage bis heute keine Antwort.
Statt auf mein detailliert geschildertes Anliegen einzugehen, erhielt ich lediglich eine unpersönliche Standardantwort. Es wirkt, als wäre meine Mail nicht einmal vollständig gelesen worden – ein trauriges Zeichen für mangelnde Wertschätzung gegenüber zahlenden Kunden.
Zusätzlich zeigte sich auch in der Werkstatt ein fragwürdiges Bild: Nach der Reparatur war die Lenkradstellung falsch, und man wollte mir eine kostenpflichtige Achsvermessung verkaufen. Erst durch meine eigene Recherche konnte ich beweisen, dass die Einstellung sehr wohl über die Verzahnung des Lenkrads möglich ist. Diese grundlegende Information sollte eine Mercedes-Benz Vertragswerkstatt kennen.
Insgesamt ergibt sich ein klares Bild:
Bekannter Serienfehler am Fahrzeug,
neue Teilenummer als Indikator für ein technisches Problem, fehlende Kulanz ohne sachliche Begründung, nicht beantwortete Fragen trotz ausführlicher Schilderung.

Mercedes-Benz wirbt mit „Das Beste oder nichts“. In meinem Fall war es leider nichts: Kein echtes Interesse, keine Kulanz, keine Verantwortung für offensichtliche Qualitätsmängel.
Ich hatte bereits beim Kauf eine negative Erfahrung gemacht, die sich nun nochmals bestätigt hat. Ich habe das Vertrauen in die Marke Mercedes-Benz verloren.

People,dont buy Mercedes,any mercedes,doesnt matter if new or old.
Remember, the last good real Mercedes was the W140 1995,after that cheap plastics,bio degradable cables,plastic thermostats,sensors so brittle that brake like glass after 1 year,no anti-corrosion protection , cheap parts made from aluminum/plastic ,non reliable sensors and units like the SBC in w211, bad unreliable engines like the OM642,the list goes on..
There is nothing good about MB anymore,no quality,interior cracks and moving parts,sqeaking and grinding.Absolute electrical failures like water pumps,EGRs,AGRs,DPFs,and the greatest bulshit of of them all,,the Ad blue shit!! Avoid this brand,dont waste your money.Newer cars from 2015-25 are in cooperation with Renault.So you buying actually a Renault,not Mercedes.
Renault makes all the parts and engine for Mercedes,its just labeled as MB but its from Renault.Wow I mean ,its better to buy a renault for 15k euros than a Mercedes made from renault for 30k... Worst dealership (Stealership) ever, not a Mercedes anymore ,plus the cars break down even after few weeks,you gotta pay for the slightest thing..Thats a NO!! Mercedes f***s with it's Customers, the Customer's safety and money.

Mercedes began scr*** with us and cutting costs and making us go to the dealership deliberately it in 1996 with the w210, w211,w212 and so on until today with the newest models!!

Back in 2003 we Bought a brand new w211 E class 220 CDI ,and in on year the brakes failed completely,they just stoped working,when we called what happened,they took the Car,we waited one day and then they called and said "It was an uknown error of the system,but that it works now again" An unknown error!!With the brakes?Mercedes,that is attempted murder!! They quoted us 1000 euros ,what a bunch of Mf..ckers
Eventually we sold the Car,we no longer buy Mercedes. Neither should YOU,if you value your money,safety,and yourself.

Driving my mercedes S CLASS feels like therapy. The interior design, the smooth steering, everything screams quality. Nonethelss, i didn’t expect them to charge fees for services, new update??? Anyway, I understand that I can’t expect cheap maintenance for a car that elegagnat. Worth every ride.

Onlangs problemen gehad met het koelsysteem van mijn EQC400. Auto is 3 jaar oud en heeft net 40.000 km gelopen. Kleppen van koelsysteem vervangen door de dealer. Geen coulance volgens hen. Ik heb verzoek bij Mercedes NL gedaan voor coulance. 4 emails, 3 tefefoontjes en 6 weken verder korte reactie dat er geen coulance gegeven kan worden vanwege leeftijd en kmstand. Erg vreemd, zelfs de medewerker die ik aan de telefoon gehad heb vond dit raar. Volgende keer geen Mercedes meer voor mij. Premium merk met beroerde service...

Mercedes-Benz of Truro -Probus TR2 4HX

My out of warranty E350 failed an MOT due to corrosion on the subframe , the tester advised me to contact my local MB dealer as it may be a recall , so I made an appointment with MB Truro explaining the issue and was told they may well do the work free of charge , so I taken several hours out of work to get it checked , when I arrive I was told that at best they would only offer a 50% discount ! and that the cost would be £1800.00 , and that their labour rate was £210.00 ph! my local garage has since supplied and fitted a new subframe for £675.00. ! Thank you for wasting my time .

😡Non comprerò più una Mercedes... Qui in Italia 🇮🇹 Ho avuto troppi problemi e stress per la mia GLE 350de. Questo marchio non è più allo stesso livello di anni fa, scarsa qualità degli elementi meccanici, molti problemi elettronici e basso livello di qualità del loro servizio clienti. Brutta esperienza, mai più! 👎

⚠️Non c’è più attenzione al cliente, è inutile che pubblicizzate sconti a doppia cifra per vendere le vostre auto, abbiamo bisogno di qualità, non di fuffa marketing!

Special thanks to Joshua Cooper for his excellent attention whilst we were taking possession of our new car yesterday. It wasn’t all plain sailing but it’s the way he handled it. Thanks again Josh for your great experience really nice guy.